Primeiro, porque um 450 e não um 550? A diferença entre os dois é a câmera fotográfica do 550. Basicamente, eu não estava disposto a pagar mais por uma câmera fotográfica que não faz muito mais que a câmera do meu celular. Alguns preferem a portabilidade, e nesse caso a câmera no GPS resultará em um aparelho a menos durante a viagem. Eu já prefiro uma boa foto que valha a lembrança e uma maquina fotográfica específica não faz tanto peso assim, se considerarmos as vantagens que pode proporcionar. Enfim, esse gasto a mais vai de cada um mesmo. Vamos em frente...
O aparelho é pequeno, pouco maior que um Etrex e bem menor que um da linha Map60. O peso também é intermediário entre os dois modelos. Tirando o botão de ligar, é totalmente touchscreen. A carcaça é de um plástico com aspecto emborrachado, parece ser bem resistente e ajuda na aderência. Não sei se agüenta quedas, e nem quero descobrir.
A entrada USB, na base do aparelho, é protegida por um suporte de borracha que deu trabalho pra pegar o jeito de fechar. Mas depois tudo bem.Por ser pequeno, dá pra manusear com uma mão só. A tela touchscreen colorida é bastante sensível, os botões de comandos são fáceis de acessar e não precisa ficar apertando a tela. Um leve toque é suficiente. As cores das telas são bem nítidas. Mas como qualquer tela touch, as marcas de dedo vão se acumulando, marcando o visor. Se não cuidar, acaba virando um sebo só. Os menus são intuitivos e auto-explicativos. A tradução para português, como em quase todos os aparelhos eletrônicos, é meia boca. O tradutor não decide se está em Portugal ou no Brasil. O pior fica por conta dos waypoints, que foram traduzidos como “pontos de passagem”.
A visibilidade é bastante questionada nos fóruns e reviews sobre essa linha de aparelhos. Pra mim, se a retroiluminação está ativa, não tem problema algum e dá pra usar tranquilamente. Sem retroiluminação, a tela fica bem escura. Dá pra visualizar os comandos, mas os reflexos ficam bastante sobrepostos. Eu não usaria o aparelho sem a iluminação de fundo. Sob o sol, a tela fica com reflexo, mesmo com iluminação. Mas nada complicado, pois é só virar o visor pra retirar esse reflexo.
A recepção é muito boa. Na primeira vez que liguei, demorou alguns minutos pra se achar, mas agora, ao ar livre, quando sai da tela de inicialização e entra nos menus, já está conectado. O sinal também é excelente. Com tempo bom, ao ar livre ou dentro do carro, fica em torno de 3 a 4 metros de precisão. Com tempo fechado, fica comumente abaixo dos 10 metros. Ainda não testei sob floresta. Pra um GPS de navegação, acho mais do que suficiente.
O Oregon possui a opção de perfis, de acordo com o uso que é feito. Dá pra configurar cada perfil individualmente, apagar, copiar perfis, coisas assim. Os diversos menus, suas posições na tela principal e tipos de informação também podem ser configurados para cada perfil. Isso é bacana principalmente se você usa o brinquedo pra mais de uma atividade. Por exemplo, quando usado como navegador veicular, dá pra colocar o mapa em modo automóvel, e fica igual os GPS de carro. Só não fala, mas apita quando chega nas conversões. Muitas outras combinações podem ser feitas, de acordo com o perfil escolhido.
A opção de marcar pontos ficou pior que os outros modelos. No Oregon, ao marcar um ponto, a tela que surge mostra apenas a informação com o número padrão do ponto e dá a opção de salvar ou salvar e editar. Em outros modelos, como etrex e 60s, essa tela informa também a coordenada marcada. Eu costumo anotar numa caderneta as coordenadas salvas. Agora, com o Oregon, pra saber a coordenada do ponto salvo, tem-se que ir ao gestor de pontos e entrar no comando “mudar o local” pra visualizar a coordenada do ponto. Pra mim, piorou bastante. Um detalhe, mas que pra mim faz diferença. Uma falha no software. Bem que a Garmin poderia fazer uma melhoria nesse ponto.
Ele aceita cartão microSD e mapas adicionais, roteáveis. Já coloquei o TRC e agora não dá pra ficar perdido. A memória interna de 850 megas é muita coisa. Pra ter uma idéia, TRC e City Navigator do Brasil todo, mais o topográfico da MoGeo para o estado de Goiás, ocuparam uns 450 megas. Eu, contudo, preferi usar um cartão microSD, colocando os mapas nesse cartão, deixando a memória interna pros dados de pontos e trajetos. Outra falha é que o GPS não consegue transferir informações entre o cartão de memória e a memória interna. Os dados de trajeto e pontos ficam sempre gravados na memória interna e não dá pra colocar esses dados no cartão. Só com acesso a um computador. Falha do software, certamente. O aparelho identifica as trilhas e pontos tanto no cartão quanto na memória interna. Para visualizar a trilha no mapa, contudo, é preciso habilitar esta opção no gestor de trajetos, para cada trilha individualmente.
É possível calcular áreas com o aparelho. Lógico que pela precisão o resultado não serve pra trabalhos de topografia ou demarcação de propriedades, coisas assim. Não vai substituir um GPS diferencial, mas pode ajudar em trabalhos internos ou para auxiliar outros trabalhos.
A bússola de três eixos e o altímetro barométrico também se destacam. Em campo, altitude e direção pra mim são fundamentais. Há ainda a possibilidade de visualização 3D dos mapas. Na net tem algumas screens bacanas dessa ferramenta. Pena que não tenhamos mapas do Brasil com suporte a 3D, que possam ser visualizados nos Garmins. Quem sabe o pessoal da MoGeo não consiga alguma coisa pra nós.
Tem também diversas outras ferramentas associadas, onde o uso vai depender de cada um, como calculadora, calendário, dia e noite, caça e pesca, cronômetro, despertador. Tem uma configuração específica para uso náutico, mas eu não faço idéia de como usar. Tem também suporte a geocaching e ao Wherigo. Pra mim, sem uso.
O consumo de bateria não é tão pesado assim. Quando ele chegou, coloquei pilhas alcalinas que duraram uns quatro dias, ligando e desligando ele bastante e estudando o aparelho boa parte do dia. Agora com pilhas NiMH recarregáveis, já vai pro 4º dia de uso intermitente. Acho que com uso contínuo, o dia todo ligado, dura fácil um dia, talvez até dois. O manual diz que a carga dura 16 horas de uso. Pilhas alcalinas não são recomendáveis o tempo todo. Com esse tipo de pilha, ao chegar a meia carga, a retroalimentação deixa de funcionar e aparece mensagem dizendo pra trocar o tipo de pilha. Chato. Também percebi um aquecimento leve na parte de trás do aparelho, usando pilhas alcalinas. Agora usando pilhas MiNH, esse aquecimento não ocorre mais.
A conexão com o computador ocorre sem qualquer problema, plug-and-play. Aparece um novo drive no Explorer, referente à raiz do aparelho e, se tiver um cartão de memória, aparece também o drive relacionado. O problema aqui é que os programas mais comuns pra importar dados do GPS não funcionam muito bem. O Trackmaker e o Mapsource não conseguem identificar e importar os pontos salvos no GPS, e só identificam a trilha ativa. As trilhas arquivadas não. É preciso usar o software BaseCamp pra conseguir visualizar essas informações. Como alternativa, pode-se também copiar os arquivos .gpx de dentro da pasta expecífica do GPS e então abrir com o trackmaker. Exportar para o GPS é possível, mas o trackmaker precisa dos drivers USB da garmin instalados pra localizar o aparelho.
Enfim, é um brinquedo com muita coisa pra aprender ainda, mas já estou gostando bastante do que vi até agora. Em comparação aos outros modelos da garmin que já usei, esse é um upgrade de tecnologia mesmo. O diferencial, claro, é a tela sensível ao toque, bom sinal GPS e as diversas funcionalidades.
Pontos prós, até o momento:
- Tela touchscreen. Outro nível de tecnologia mesmo, não dá pra comparar com o stick dos etrex;
- Perfis de configuração, possibilitando criar diversos modelos de uso, de acordo com a necessidade;
- Uso de cartão de memória e capacidade de inclusão de mapas adicionais;
- Boa recepção de sinal e precisão;
- Bussola triaxial e altímetro barométrico;
Pontos contra, até o momento:
- Ferramenta "Marcar pontos" não informa a coordenada marcada na tela de confirmação;
- Dificuldade pra transportar dados da memória interna do GPS pro cartão de memória e vice-versa;
- Necessidade do software basecamp pra visualizar todas as informações do GPS ao mesmo tempo;
- Não dá pra eliminar trajetos arquivados de dentro do GPS, de uma vez só, apenas um por um.
Tradução para português do Brasil:
http://www.portalgps.com.br/viewtopic.php?f=387&t=38445
Rodrigo.
- 