Vou narrar aqui o que aconteceu com meu Map 60csx:
Utilizei ele por aproximadamente 36 horas durante uma viagem.
Ao final desse período de aproximadamente 36 horas, ele começou a desligar sosinho, coma tela apagando das bordas para o centro, apesar do indicador do nível de bateria estar na metade.
Troquei as pilhas, mas o desligamento continuou e depois de algums minutos deixou de ligar.
Mesmo conectando ao PC pelo cabo USB ele liga.
Já tentei os master reset indicados nesse fórum.
Se alguém já teve problema parecido, isso tem concerto? Fica caro?
O aparelho não está na garantia.
Obrigado.
Map 60csx - Não Liga
Re: Map 60csx - Não Liga
Olá!
Tenho um GPS Garmin 60 CS e aconteceu comigo a mesma coisa. Mesmo com baterias novas e completamente recarregadas o aparelho desligava sozinho ou ficava com as telas se apagando... Tais sintomas se evidenciavam ainda mais com pequenos impactos no corpo do aparelho...
Tentei, sem sucesso, atualização do firmware, limpeza dos contatos das baterias na caixa e até colocar mais pressão nos referidos contatos. Nada funcionou!
Ouvi histórias mirabolantes do tipo "perda das características do cristal" e superaquecimento.
Comprei um 60 CSX e dando o CS por perdido resolvi abrir a caixa com todo o cuidado e constatei que existiam dois contatos internos entre a caixa da bateria e o circuito integrado da placa do GPS que além de apresentarem leve oxidação na cor preta, ainda demonstravam perda da pressão elástica exercida por dois calços de borracha existentes ao pé dos contatos.
Após limpeza e remontagem feita com todo o cuidado para evitar danos internos e o mal posicionamento de contatos e da borracha de vedação, consegui eliminar o problema com sucesso e uso o 60 CS até hoje sem maiores problemas.
Observações:
1) O conserto não resolve o problema de forma definitiva, pois eventualmente o problema volta a surgir. Para ser eliminado utilizar novamente o procedimento de limpeza dos contatos internos e aumento da pressão dos mesmos.
2) Muito cuidado ao abrir o equipamento, pois o mesmo não se separa em duas metades, porém o pouco espaço existente já é suficiente para limpar e repressionar os contatos.
3) Para limpeza uso álcool isopropílico e cotonete.
4) Embora não tenha tido problemas com vedação, imagino que após a desmontagem e remontagem, mesmo criteriosa, exista leve perda de eficiência da vedação.
5) Ao iniciar o procedimento, eleja lugar calmo, limpo e iluminado. Utilize ferramentas adequadas e trabalhe com calma e atenção e espero que tenha sucesso com estas instruções.
Tenho um GPS Garmin 60 CS e aconteceu comigo a mesma coisa. Mesmo com baterias novas e completamente recarregadas o aparelho desligava sozinho ou ficava com as telas se apagando... Tais sintomas se evidenciavam ainda mais com pequenos impactos no corpo do aparelho...
Tentei, sem sucesso, atualização do firmware, limpeza dos contatos das baterias na caixa e até colocar mais pressão nos referidos contatos. Nada funcionou!
Ouvi histórias mirabolantes do tipo "perda das características do cristal" e superaquecimento.
Comprei um 60 CSX e dando o CS por perdido resolvi abrir a caixa com todo o cuidado e constatei que existiam dois contatos internos entre a caixa da bateria e o circuito integrado da placa do GPS que além de apresentarem leve oxidação na cor preta, ainda demonstravam perda da pressão elástica exercida por dois calços de borracha existentes ao pé dos contatos.
Após limpeza e remontagem feita com todo o cuidado para evitar danos internos e o mal posicionamento de contatos e da borracha de vedação, consegui eliminar o problema com sucesso e uso o 60 CS até hoje sem maiores problemas.
Observações:
1) O conserto não resolve o problema de forma definitiva, pois eventualmente o problema volta a surgir. Para ser eliminado utilizar novamente o procedimento de limpeza dos contatos internos e aumento da pressão dos mesmos.
2) Muito cuidado ao abrir o equipamento, pois o mesmo não se separa em duas metades, porém o pouco espaço existente já é suficiente para limpar e repressionar os contatos.
3) Para limpeza uso álcool isopropílico e cotonete.
4) Embora não tenha tido problemas com vedação, imagino que após a desmontagem e remontagem, mesmo criteriosa, exista leve perda de eficiência da vedação.
5) Ao iniciar o procedimento, eleja lugar calmo, limpo e iluminado. Utilize ferramentas adequadas e trabalhe com calma e atenção e espero que tenha sucesso com estas instruções.